Tesla richiama quasi tutti i veicoli negli Stati Uniti a causa di difetti nel sistema autopilota

Avantgardia

Il più grande richiamo mai effettuato dalla società arriva dopo un’indagine biennale condotta dal regolatore federale per la sicurezza, incentrata sulla funzione dell’autopilota.

Tesla sta richiamando più di due milioni di auto negli Stati Uniti, quasi la totalità dei veicoli venduti nel paese, dopo che un ente regolatore federale ha dichiarato che i difetti nel sistema autopilota presentano un rischio per la sicurezza.

Con una comunicazione di richiamo mercoledì, il produttore di auto ha indicato che i controlli del software dell’autopilota “potrebbero non essere sufficienti per impedire un uso improprio da parte dei conducenti”.

“La tecnologia automatizzata ha grandi potenzialità nel migliorare la sicurezza, ma solo quando viene impiegata in modo responsabile,”

ha dichiarato un portavoce della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), che sta investigando sulla funzione di autopilota da oltre due anni.

“L’azione di oggi è un esempio di miglioramento nel controllo dei sistemi automatizzati, un controllo che prima di tutto da priorità alla sicurezza.”

La decisione segna il più grande richiamo nella storia di Tesla, mentre lo sviluppo dei veicoli autonomi negli Stati Uniti incontra una serie di intoppi legati a preoccupazioni sulla sicurezza. L’azienda ha detto che installerà nuove protezioni e correggerà i difetti attuali.

Il richiamo riguarda i modelli Y, S3 e X, prodotti tra il 5 ottobre 2012 e il 7 dicembre 2023. Parlando davanti alla Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti, la direttrice ad interim della NHTSA Ann Carlson ha espresso soddisfazione per l’accordo di richiamo raggiunto con Tesla. Ha dichiarato che l’agenzia ha iniziato a investigare sulla funzione di autopilota di Tesla nell’agosto 2021 dopo aver ricevuto notizie di diversi incidenti mortali avvenuti quando l’autopilota era attivo.

“Una delle cose che abbiamo determinato è che i conducenti non stanno sempre prestando attenzione quando quel sistema è attivato,” ha detto.

Documenti pubblicati dall’agenzia hanno sottolineato che l’attuale progettazione dell’autopilota può portare a un “abuso prevedibile del sistema”, e che le modifiche da introdurre “incoraggeranno ulteriormente il conducente a rispettare la responsabilità di guida continua”. Alcuni esperti hanno sollevato dubbi sul fatto che tali misure siano sufficienti. “Il compromesso è deludente,” ha detto a The Associated Press Phil Koopman, professore di ingegneria elettrica e informatica alla Carnegie Mellon University che studia la sicurezza dei veicoli autonomi. “Perché non risolve il problema che le auto più vecchie non hanno hardware adeguato per il monitoraggio del conducente”.

Le auto senza conducente, esaltate dai sostenitori come un entusiasmante progresso tecnologico, hanno affrontato una serie di ostacoli negli ultimi mesi. Ad ottobre, la California ha sospeso i test condotti dalla società di auto autonome Cruise, dopo che il Dipartimento di Veicoli a Motore della California (DMV) ha sollevato dubbi su questioni di sicurezza.

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