La "resilienza" di SpaceX porta 4 astronauti verso una nuova era del volo spaziale (VIDEO)

L'equipaggio trascorrerà circa 27 ore in una capsula costruita dalla compagnia privata prima di attraccare con la stazione spaziale lunedì notte (LE IMMAGINI DALL'INTERNO DELLA CAPSULA DURANTE IL LANCIO)


Non è ancora la stessa cosa che saltare su un volo per pendolari da New York a Washington o noleggiare un'auto da Avis, ma il lancio di domenica di quattro astronauti diretti alla Stazione Spaziale Internazionale ISS, in una capsula costruita da SpaceX è stato un passo importante verso la realizzazione di viaggi spaziali destinati ai privati.

In futuro, invece di fare affidamento su veicoli spaziali gestiti dal governo, gli astronauti della NASA e qualunque privato (con sufficiente moneta), saranno in grado di acquistare un biglietto per salire su un razzo commerciale.

La NASA ha definito il lancio di domenica notte, come il primo volo operativo della navicella spaziale Crew Dragon costruita e gestita da SpaceX, la compagnia spaziale fondata da Elon Musk. I quattro astronauti a bordo, tre della NASA e uno della JAXA, l'agenzia spaziale giapponese, hanno lasciato la Terra dal Kennedy Space Center in Florida.

Un Crew Dragon ha portato due astronauti, Robert Behnken e Douglas Hurley, alla stazione spaziale a maggio, ma quello è stato un volo di prova per eliminare i difetti rimanenti nei sistemi. I quattro astronauti su questo volo sono Michael S. Hopkins, Shannon Walker e Victor J. Glover della NASA e Soichi Noguchi, un astronauta giapponese. 

La scorsa settimana NASA e SpaceX hanno completato il processo di certificazione, che fornisce il sigillo di approvazione dell'agenzia spaziale, SpaceX ha soddisfatto le specifiche stabilite per portare regolarmente in orbita gli astronauti della NASA. Questo lancio, noto come Crew-1, è un viaggio regolarmente programmato per portare sulla la stazione spaziale, quattro membri dell'equipaggio che li vedrà impegnati in un soggiorno di sei mesi.

"Segna la fine della fase di sviluppo del sistema", ha detto giovedì Phil McAlister, direttore dello sviluppo del volo spaziale commerciale presso la NASA, in un'intervista telefonica, "Per la prima volta nella storia, esiste una capacità commerciale da parte di un'entità del settore privato di trasportare persone nello spazio in modo sicuro e affidabile". 

Nonostante il tempo incerto, le previsioni davano solo una probabilità del 50% di condizioni favorevoli per il lancio, il cielo è rimasto abbastanza sereno. Alle 19:27, ora orientale, i nove motori del razzo Falcon 9 si sono accesi illuminando il cielo notturno, il razzo volando sull'Oceano Atlantico è partito verso una nuova era.

 
 

Dopo essersi allontanato dal secondo stadio, che ha continuato a orbitare, il Booster del Falcon 9 si è girato ed è atterrato su una piattaforma galleggiante. SpaceX ora, come ovvio nell'ottica di una oculata gestione delle spese, recupera e riutilizza i booster. Lo stesso stadio del razzo verrà utilizzato per lanciare il prossimo quartetto di astronauti sulla stazione spaziale la prossima primavera.

The Crew Dragon, chiamato Resilience, dovrebbe attraccare lunedì intorno alle 23:00 dopo un viaggio di 27,5 ore,  attraccando alla stazione spaziale che viaggia a più di 17.000 miglia all'ora.

Quando Glover entrerà nella stazione, diventerà il primo astronauta nero a servire come membro dell'equipaggio della stazione negli ultimi 20 anni.i Altri astronauti neri erano già stati a bordo della stazione spaziale, ma solo per soggiorni più brevi durante le missioni dello space shuttle, destinate solo a montare l'avamposto orbitante.

Alla domanda, durante una conferenza stampa di lunedì, su cosa pensasse nell'essere il primo uomo di colore a fare la storia, Glover ha risposto, "È qualcosa da celebrare una volta che lo avremo realizzato, sono onorato di essere in questa posizione e di far parte di questo fantastico ed esperto equipaggio. E non vedo l'ora di salire lassù e fare del mio meglio per essere degni di tutto il lavoro che è stato fatto per prepararci a questa missione. A differenza delle elezioni, che sono nel passato o che si ritirano ormai nel passato, questa missione è ancora davanti a me. Quindi, andiamo lì e parlerò solo dopo che sarò salito a bordo". Insomma una pietra miliare "agrodolce".

Dieci anni di vita solare in un video

La NASA racconta gli ultimi dieci anni di vita del nostro sole, 425 milioni di immagini ad alta risoluzione, per un totale di 20 milioni di gigabyte di dati, che si sono trasformate in un grande video emozionale


2020, il Solar Dynamics Observatory della NASA - SDO - ha osservato il Sole ininterrottamente per oltre un intero decennio. Dalla sua orbita nello spazio attorno alla Terra, SDO ha raccolto 425 milioni di immagini ad alta risoluzione del Sole, accumulando 20 milioni di gigabyte di dati negli ultimi 10 anni. Queste informazioni hanno consentito innumerevoli nuove scoperte sul funzionamento della nostra stella più vicina e su come essa influenza l'intero sistema solare. Con una triade di strumenti, SDO cattura un'immagine del Sole ogni 0,75 secondi. Lo strumento Atmospheric Imaging Assembly (AIA) da solo acquisisce immagini ogni 12 secondi a 10 diverse lunghezze d'onda della luce. Questo intervallo di tempo di 10 anni mostra le foto scattate a una lunghezza d'onda di 17,1 nanometri, che è una lunghezza d'onda ultravioletta estrema, capace di mostrare lo strato atmosferico più esterno del Sole, la sua corona. Compilando una foto ogni ora, il film condensa dieci anni di vita solare in 61 minuti. Il video mostra l'aumento e la diminuzione dell'attività che si verifica come parte del ciclo solare, della durata di 11 anni e alcuni importanti eventi, come pianeti in transito ed eruzioni. La musica personalizzata, intitolata "Solar Observer", è stata composta dal musicista Lars Leonhard (https://www.lars-leonhard.de/). Mentre SDO ha tenuto un occhio fisso puntato verso il Sole, vi sono stati alcuni momenti persi. I fotogrammi scuri che si notano nel video, sono causati dalla Terra o dalla Luna che eclissano SDO, mentre passano tra la navicella e il Sole. Un blackout più lungo nel 2016 è stato causato da un problema temporaneo con lo strumento AIA, che è stato risolto con successo dopo una settimana. Le immagini in cui il Sole è fuori centro sono state osservate durante la calibrazione dei suoi strumenti da parte di SDO. Anche altre missioni della NASA continueranno a guardare il nostro Sole negli anni a venire, fornendo ulteriori approfondimenti su  quale è il nostro posto nello spazio e informazioni per mantenere al sicuro i nostri astronauti e le nostre risorse. 

VIDEO

LinkedIn, ecco cosa cambia per chi cerca lavoro

La piattaforma di recruitment di Microsoft ha rinnovato e perfezionato lo strumento Career Explorer per aiutare gli utenti a connettersi con le opportunità che li circondano


Altro che Instagram e Tik Tok. In epoca di pandemia, con milioni di persone che hanno perso l'occupazione, il social network più utile è sicuramente LinkedIn. Per affrontare le nuove sfide globali del mercato del lavoro la piattaforma di recruiting di Microsoft, già utilizzata da oltre 722 milioni di iscritti, ha rinnovato e perfezionato lo strumento Career Explorer.

L'EVOLUZIONE DI CAREER EXPLORER
Se prima si limitava a proporre dei test per verificare le skills degli utenti e suggerire loro come implementarle, ora Career Explorer mostra agli iscritti le posizioni aperte che potrebbe non aver considerato, magari relative ad aziende che pur richiedendo capacità o esperienze simili alle loro operano in un settore differente.

INCROCIO DI DATI
Disponibile per ora solamente in lingua inglese, Career Explorer si basa sull'incrocio tra i dati che LinkedIn riceve dai profili degli utenti e quelli in suo possesso sulle posizioni di lavoro più richieste, valutandone la compatibilità. Per fare un esempio, LinkedIn rileva che tra un'azienda del food e un utente che lavora nel campo del servizio clienti esiste una compatibilità del 71%.

PICCOLI ACCORGIMENTI

Ma le novità non finiscono qui. Partendo dall'esperienza raccolta da Career Explorer, LinkedIn suggerisce agli utenti quale formazione intraprendere, sempre sul social network, per sviluppare nuove competenze o per migliorare quelle che già hanno. Oltre al nuovo tool, la piattaforma di Microsoft ha inserito alcuni accorgimenti per migliorare il servizio di recruiting, come una cornice intorno all'immagine del profilo che indica quando un iscritto sta cercando lavoro o quando un'azienda sta assumendo e strumenti per prepararsi a un colloquio.

LA SITUAZIONE GLOBALE

L'iniziativa di LinkedIn arriva in un momento particolarmente difficile per il mercato del lavoro. Secondo l'Organizzazione Internazionale del Lavoro la pandemia ha tagliato 245 milioni di posti in tutto il mondo. Secondo il social network sulla piattaforma sono ora disponibili circa 14 milioni di posizioni aperte e ogni settimana quasi 40 milioni di persone visitano il sito per trovare un'occupazione. Con il nuovo Career Explorer LinkedIn spera di aver trovato il modo migliore per connettere gli utenti con le opportunità che li circondano.

 

Fonte: Tgcom24 - Contenuto a cura di Financialounge.com

Satelliti per monitorare il cambiamento climatico

Grazie all'era del satellite siamo in una posizione migliore per comprendere le complessità del nostro pianeta, in particolare rispetto al cambiamento globale.


La necessità di informazioni dai satelliti sta crescendo a un ritmo sempre maggiore. L'ESA è leader mondiale nell'osservazione della Terra e continua a dedicarsi allo sviluppo di una tecnologia spaziale all'avanguardia per comprendere ulteriormente il pianeta, migliorare la vita quotidiana, sostenere la definizione di politiche efficaci per un futuro più sostenibile e avvantaggiare le imprese e l'economia.

Avanzare la conoscenza

Nuove visioni della Terra dinamica
Nuove visioni della Terra dinamica

Le missioni Earth Explorer sono progettate per migliorare la nostra comprensione della Terra. Usano tecnologie spaziali all'avanguardia per saperne di più sulle interazioni tra l'atmosfera, la biosfera, l'idrosfera, la criosfera e l'interno della Terra, essenziali per il funzionamento della Terra come sistema. È importante sottolineare che affrontano questioni scientifiche che aiutano a prevedere gli effetti del cambiamento climatico e affrontano questioni scientifiche che hanno un impatto diretto sulle questioni sociali che l'umanità dovrà probabilmente affrontare nei prossimi decenni. Sebbene queste missioni soddisfino il loro compito originale, stanno tutte superando le aspettative con i loro dati che trovano una moltitudine di usi nelle applicazioni del mondo reale per migliorare la vita quotidiana.

Migliorare la vita quotidiana

Famiglia Sentinel
Famiglia Sentinel

Le missioni Sentinel sono sviluppate specificamente per il programma Copernicus dell'Unione europea, il più grande programma di monitoraggio ambientale al mondo. Fornendo una serie di servizi di informazione chiave per un'ampia gamma di applicazioni pratiche, il programma sta cambiando radicalmente il modo in cui gestiamo l'ambiente, comprendiamo e affrontiamo gli effetti del cambiamento climatico e salvaguardiamo la vita quotidiana. Ogni missione Sentinel utilizza una tecnologia all'avanguardia per fornire un flusso di immagini e dati complementari su misura per le esigenze di Copernicus. Questi dati sono gratuiti e aperti agli utenti di tutto il mondo, il che non solo facilita il compito essenziale di monitorare l'ambiente, ma aiuta anche a stimolare l'impresa, creando nuovi posti di lavoro e opportunità di business.

Guardando il tempo

I vantaggi economici e sociali di previsioni meteorologiche accurate sono enormi; ci consentono di prendere decisioni informate, sia che si tratti di raccogliere un raccolto prima che piova, spianare le strade per prevenire incidenti, indirizzare gli aerei e il traffico marittimo per evitare condizioni avverse o semplicemente pianificare le attività quotidiane. Grazie alla collaborazione tra ESA ed Eumetsat, l'Europa dispone di una flotta di satelliti meteorologici , sia in orbita geostazionaria che polare, per fornire informazioni essenziali per le previsioni meteorologiche. Le informazioni provenienti da questi satelliti vengono utilizzate anche per comprendere il cambiamento climatico.

Oltre una missione satellitare

L'ESA è stata anche determinante nella creazione di una serie di iniziative come l'Iniziativa sul cambiamento climatico e la Carta internazionale "Spazio e grandi catastrofi" . L'iniziativa sul cambiamento climatico fa pieno uso delle risorse spaziali di osservazione della Terra europee per generare set di dati a lungo termine sugli indicatori chiave del cambiamento climatico. Queste "variabili climatiche essenziali" forniscono all'Europa un potente strumento per monitorare il sistema climatico e aiutare a prevedere gli effetti del cambiamento. La Carta internazionale fornisce un rapido accesso ai dati satellitari per aiutare le autorità di gestione dei disastri in caso di disastri come alluvioni, terremoti o eruzioni vulcaniche.

 

FONTE: (ESA INTERNATIONAL)

Fatturati mostruosi e tasse mini: per i giganti del web è sempre festa (anche in Italia)

Una ricerca di Mediobanca rivela il giro dʼaffari dei primi 25 colossi del settore, in forte crescita nell'ultimo quinquennio. Ma la tassazione nei Paesi a fiscalità agevolata permette forti risparmi


L'État explique comment se passer des GAFAM | Techniques de l'Ingénieur

Fatturano oltre mille miliardi nel mondo e si calcola che nel quinquennio 2015-2019 abbiano ottenuto un risparmio fiscale di oltre 46 miliardi. Sono i giganti del web, che anche in Italia fanno affari d'oro: nel 2019 hanno avuto un business complessivo da 3,3 miliardi di euro pagando al fisco 70 milioni di euro. Con la metà dell'utile ante imposte tassato nei paradisi fiscali, i big del settore possono contare su un prelievo fiscale molto vantaggioso. 

Fatturato raddoppiato - Secondo un'indagine dell'Area studi di Mediobanca, tra il 2015 e il 2019 i colossi di web e software hanno più che raddoppiato il loro fatturato, crescendo a un ritmo dieci volte superiore a quello delle grandi aziende manifatturiere. Nel 2019 il fatturato dei primi 25 colossi ha toccato 1.014 miliardi in un mercato sempre più concentrato e dominato da americani e cinesi: i primi tre, Amazon, Alphabet (Google) e Microsoft, hanno fatto circa la metà dei ricavi, con Amazon che da sola arriva a un quarto del totale, con i suoi 249,7 miliardi. Aumentati anche utili, forza lavoro e valore di Borsa, con un aiuto che in molti casi è arrivato anche dall'emergenza Covid. 

Risparmio fiscale - Il risparmio fiscale di oltre 46 miliardi tra il 2015 e il 2019 è stato ottenuto grazie alla tassazione della metà dell'utile ante imposte in Paesi a fiscalità agevolata, come l'Irlanda e Singapore. Il tax rate effettivo delle multinazionali WebSoft (così ha battezzato il settore R&S Mediobanca nella sua ricerca) è pari al 16,4%, sotto a quello teorico che si attesterebbe al 22,2%. Microsoft ha pagato meno tasse per 14,3 miliardi, Alphabet (Google) per 11,6  e Facebook per 7,5, sfruttando tra l'altro, come gli altri giganti, il fisco più favorevole anche in Usa e Cina. 

Il business in Italia - In Italia, i giganti del web e del software operano tramite controllate attive in gran parte nelle province lombarde di Milano e Monza Brianza. L'aggregato delle filiali italiane, passate in rassegna da Mediobanca, fattura oltre 3,3 miliardi (pari allo 0,3% del totale delle aziende del settore nel mondo) e dà lavoro a oltre 1mmila persone (lo 0,5% del totale), oltre mille in più rispetto al 2018. A parte i 70milioni versati al fisco, c'è un'ampia fetta di business non tassato. Amazon in particolare ha nove società italiane e due succursali delle sue società lussemburghesi. Considerando il fatturato totale generato in Italia da Amazon arriviamo a 4,5 miliardi, mentre con i bilandi disponibili, quelli che fanno capo alle nove società italiane, Mediobanca ha potuto mappare solo un giro d'affari di 1,1 miliardi. 

Dei sensori stampati sulla pelle possono rilevare l'infezione da Covid-19

Un team di ricercatori americano-cinese, ha processato uno strato ausiliario di sinterizzazione a basse temperature, che quando applicato alla pelle può rilevare diverse problematiche, tra cui l'infezione da Coronavirus 


I nuovi sensori stampati sulla pelle misurano importanti funzioni del corpo come temperatura, pulsazioni, contenuto di ossigeno nel sangue e pressione sanguigna, misurazioni che possono anche rilevare la presenza di un'infezione da Coronavirus. Questa innovazione è stata sviluppata da ricercatori della Pennsylvania State University (Penn State) http://psu.edu e dell'Harbin Institute of Technology http://en.hit.edu.cn.

"Abbiamo sviluppato una tecnica di produzione semplice ma universalmente applicabile", afferma Ling Zhang, uno dei ricercatori cinesi. Il team americano-cinese utilizza un nuovo tipo di strato di sinterizzazione che garantisce, alle innumerevoli nanoparticelle adiacenti un forte legame e la loro attivazione a basse temperature. Questo processo di sinterizzazione avviene normalmente a 300 gradi Celsius e oltre, troppo alta per essere attivata dal calore della pelle umana. I ricercatori hanno iniziato stampando circuiti stampati flessibili e uno strato a base di nanoparticelle, su dei tessuti flessibili, abbassando la temperatura di sinterizzazione (attivazione dei sensori) a 100 gradi, "ancora troppo alta per la pelle umana", dice Huanyu Larry Cheng, ricercatore e professore alla Penn State. "Il nostro obiettivo era però di scendere sotto i 40 gradi, così da poter applicare i sensori direttamente sulle nostre braccia".

Per raggiungere il loro obiettivo, i ricercatori hanno nuovamente modificato il materiale ausiliario, cambiando anche la composizione dell'inchiostro. Il materiale di supporto utile alla sinterizzazione è costituito da una pasta che contiene alcol polivinilico, questa è una plastica atossica che può essere deformata se riscaldata. Un altro ingrediente è il carbonato di calcio, che è costituito da gusci d'uovo. Così da ottenere una temperatura di attivazione intorno ai 36 gradi centigradi. Un risultato che ha permesso di stampare i sensori direttamente sulla pelle umana, in questo modo un micro sistema di trasmissione poteva trasmettere tutti i dati rilevati, direttamente ad uno smartphone associato.

Purtroppo, i nuovi sensori non sono fatti per durare, funzionano per alcuni giorni, ma poi si dissolvono a causa dell'umidità. In caso si voglia toglierli prima della loro naturale fine, basterà lavarli con dell'acqua tiepida e magicamente si dissolveranno. Secondo i ricercatori, il sistema può essere modificato in modo che riconosca i sintomi tipici di un'infezione da COVID-19.

  • Pubblicato in Salute

Singapore lancia un sistema di verifica facciale che funziona da Carta d'identità elettronica

Il paese diventa il primo al mondo a incorporare questo strumento high-tech nel suo programma nazionale di identità digitale


In tempi incerti, Singapore vuole che non ci siano dubbi sul suo impegno per l'innovazione tecnologica. La città-stato asiatica ha lanciato un programma di verifica facciale integrato nella carta d'identità digitale, qualcosa di senza precedenti al mondo. Un'iniziativa applaudita e temuta in egual misura: mentre per i suoi promotori si tratta di un'anticipazione inequivocabile che verrà emulata da altri paesi, i critici la considerano uno strumento invasivo che può portare ad abusi da parte di un regime semi-autoritario.

Il sistema è stato incorporato nel documento di identità digitale nazionale, noto come SingPass ("Singapore Personal Access"), che dal 2003 consente a circa 3,3 milioni di cittadini di Singapore, poco più di metà della sua popolazione totale, di collegarsi a più di 400 servizi pubblici e privati. L'idea è che gli utenti possano optare per uno scanner facciale biometrico (SingPass Face Verification) per accedere a questi servizi tramite i loro telefoni cellulari e computer, ma anche da piccole telecamere, progettate per i residenti che non dispongono di uno smartphone.  Al momento, questa possibilità è in fase di sperimentazione negli stand allestiti dall'Agenzia delle Entrate dell'isola e dalla più grande banca di Singapore, la DBS.

L'obiettivo è rendere l'esperienza più facile e veloce; Invece di memorizzare e inserire una password, il test scansiona il viso della persona e lo confronta con il suo database. Il sistema utilizza la tecnologia di autenticazione cloud biometrica sviluppata per la Government of Singapore Technology Agency (GovTech) e dalla società britannica iProov. Secondo l'azienda, questa tecnica non solo conferma l'identità dell'utente, ma verifica anche che si tratti di una persona reale e non, ad esempio, una fotografia o una maschera.

"Questa è la prima volta che un sistema di verifica nel cloud viene utilizzato per un documento di identità nazionale", ha affermato Andrew Bud, CEO di iProov. Sebbene molte agenzie governative (come Healthcare nel Regno Unito o Home Security negli Stati Uniti) utilizzino sistemi di verifica facciale, solo Singapore ha osato incorporarli nella carta d'identità nazionale. Fino ad ora è una tecnologia utilizzata più frequentemente nei controlli aeroportuali, per sbloccare telefoni cellulari o accedere a conti bancari digitali.

La sua differenza fondamentale con i sistemi di riconoscimento facciale è che questi ultimi non richiedono il consenso della scansione, mentre i sistemi di verifica lo fanno e sono spesso utilizzati per scopi più surrettizi, come il tracciamento di possibili criminali in spazi con telecamere installate che fotografano indiscriminatamente. “Il riconoscimento facciale ha tutti i tipi di implicazioni sociali. Ma la verifica facciale è estremamente sicura e non vuole essere invasiva o ledere i diritti personali", difende Bud.

Una dichiarazione che non ha un consenso unanime. Mentre il governo di Singapore garantisce che il sistema di verifica scelto, sia progettato tenendo conto della "privacy di tutti gli utenti", le organizzazioni per i diritti digitali sono preoccupate per il suo potenziale come metodo di sorveglianza e per lo squilibrio che può creare tra lo stato e l'individuo. "Non c'è nulla di benigno in una forma di sorveglianza intrinsecamente invasiva e che si è ripetutamente dimostrata inefficace o addirittura discriminatoria nei confronti di persone di colore o donne", critica Ioannis Kouvakas, del gruppo Privacy International, in dichiarazioni alla Thomson Reuters Foundation.

Il paese, governato dal Popular Action Party (PAP) sin dalla sua indipendenza nel 1965, ha annunciato nel 2018 la sua intenzione di installare negli anni successivi telecamere con sistemi di riconoscimento facciale nei 110.000 lampioni dell'isola, allo scopo di agevolare le operazioni antiterrorismo. Esperti di sicurezza e organizzazioni per i diritti umani hanno quindi avvertito della possibilità che Singapore diventasse uno stato vigilante in pieno stile cinese, avvertendo in particolare del suo possibile utilizzo per limitare la libertà di espressione e di riunione. Libertà già molto limitate sull'isola, che consente solo manifestazioni con partecipazione limitata, in luoghi specifici e previa autorizzazione e che mantiene uno stretto controllo sulla stampa locale.

Finita la sperimentazione questa tecnologia sarà a disposizione di tutte le aziende private che ne facessero richiesta, purche sia conformi alle norme sulla privacy richieste dal governo, notifica e autorizzazione da parte dell'utente finale. 

La mobilità elettrica deve offrire un'ecologia a 360 gradi

La Mazda MX-30 offre sostenibilità in tutte le aree, dalle batterie e dai materiali interni alla ricarica.


L'elettrificazione dei trasporti è la chiave per rendere green la mobilità e raggiungere, o almeno approssimare per il momento, la tanto attesa compatibilità dell'auto con l'ambiente. I veicoli meccanici tradizionali consumano ancora combustibili fossili, così come gli ibridi, ma non i modelli elettrici, che consentono di guidare senza produrre emissioni. Ed è per questo che sono l'alternativa con più futuro.

Nonostante questo, durante tutta la vita utile di un'auto, sia termica che di batteria, si genera un'impronta ambientale dall'estrazione delle materie prime, dalla loro produzione, dal trasporto al concessionario, dall'utilizzo e dal riciclaggio finale. Tuttavia, questo impatto può essere ridotto al minimo applicando le giuste soluzioni. E ci sono già esempi, come la Mazda MX-30, che mostra la via da seguire per rendere le auto elettriche il più pulite possibile.

Un'auto alimentata al 100% a batteria non genera emissioni durante la guida, ma gli ingegneri e i designer Mazda si sono spinti oltre, tenendo conto anche, tra molti altri fattori, di come viene prodotta l'elettricità che alimenta questi veicoli, perché se si ricorre a impianti che utilizzano combustibili fossili per produrlo, il bilancio ecologico non è più positivo. Ed è un punto vitale, perché secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia, il pericolo nella produzione di elettricità è l'attività umana che emette più CO 2 nell'atmosfera.

Ma ci sono altri problemi da considerare. Il produttore giapponese ha condotto uno studio insieme alla Kogakuin University di Tokyo, pubblicato sulla rivista tecnica Sustainability, da cui si evidenzia che i modelli elettrici con piccole batterie generano meno emissioni nel loro ciclo completo, perché richiedono meno energia per produrle e ricaricarle, poiché pesano anche meno, non consumano tanto e sfruttano meglio l'energia disponibile.

Batterie adeguate per la necessaria autonomia

Uno dei punti più controversi intorno alle auto elettriche è stato (e continua ad essere) quello della loro autonomia. La principale lamentela dei potenziali acquirenti risiede nella sua autonomia più limitata rispetto a quella di una macchina dotata di un motore a combustione. E la maggior parte dei marchi scommette sull'integrazione di batterie sempre più grandi per offrire un raggio d'azione o autonomia superiore. 

Ma è una buona idea? L'argomento a favore è che, potendo percorrere distanze di 600 o più chilometri per carica, un veicolo elettrico riuscirebbe a convincere la maggioranza dei clienti e potrebbe essere utilizzato come unica automobile di una famiglia. Tuttavia, la realtà è che nella quotidianità quasi nessuno viaggia così lontano con il proprio veicolo.

Secondo uno studio condotto dalla società di consulenza Ipsos nel 2019, in Europa i conducenti percorrono in media 48 chilometri al giorno. Certo, ci sono anche quelli che arrivano a 80 e altri che si fermano a 30. Allora perché portare enormi batterie per poter affrontare lunghi viaggi che non si fanno quasi mai?

Mazda ha scelto la strada opposta, ed è per questo che il suo MX-30 integra una batteria da 35,5 kWh, la metà di quella che normalmente trasportano altri veicoli elettrici delle sue dimensioni. Ma la strategia ha la sua ricompensa, perché grazie al risparmio di peso e una maggiore efficienza energetica, questa batteria fornisce un'autonomia fino a 265 chilometri in ciclo urbano, più che sufficiente per coprire le necessità quotidiane e anche le fughe del fine settimana nei dintorni. Integrando accumulatori più compatti si guadagna anche lo spazio interno e, riducendo il peso, si migliora anche il comportamento dinamico. 

Mazda MX-30

Energia pulita e ricarica rapida

Mazda ha stretto una partnership con Iberdrola affinché la sostenibilità dell'MX-30 si estenda anche alla ricarica, grazie a questo accordo, l'azienda giapponese offre ai suoi clienti un punto di ricarica Wallbox Pulsar Plus da 7,4 kW. Ma la cosa migliore è che l'elettricità che consumi è prodotta in modo pulito, da fonti rinnovabili (certificato GdOs).

Inoltre, se è collegato alla ricarica tramite le colonnine pubbliche (dell'azienda elettrica locale), l'energia necessaria per percorrere 100 chilometri costerà solo 0,5 euro. E il culmine: l'MX-30 può assorbire potenze di carica fino a 50 kW,  e la somma di questa potenza e della sua efficiente batteria compatta consente di ricaricare dal 20% all'80% in carica rapida in soli 36 minuti.

Un interno che è anche rispettoso

L'interno di un'auto deve offrire qualità ed ergonomia e, se possibile, anche un'atmosfera accogliente e un design accattivante. Nel caso di Mazda, queste massime sono anche combinate con il concetto di design Modern Human, che facilita l'interazione del guidatore con il suo veicolo, e con materiali ecocompatibili.  

Il produttore utilizza sughero naturale per rivestire la consolle centrale e le maniglie delle porte. E lo fa per una doppia ragione. Innanzitutto perché per ottenere il materiale è sufficiente togliere la corteccia dagli alberi, le querce da sughero, senza doverle abbattere, riducendo così l'impatto sulle risorse naturali. La corteccia ricresce. Ma in secondo luogo, l'uso del sughero è un omaggio alle origini di Mazda, che ha iniziato il suo percorso industriale lavorando con i derivati ​​di questa materia prima.

Mazda MX-30

Inoltre, la parte superiore dei rivestimenti delle portiere è realizzata con una speciale fibra tessile proveniente da bottiglie di plastica riciclate e, in alcune versioni, i sedili sono rivestiti con una pelle vegana che utilizza l'acqua al posto dei solventi durante il processo di fabbricazione e riesce a mantenere il tocco e la resistenza caratteristici della pelle naturale.

Tutti questi valori di sostenibilità si fondono con le ultime tecnologie al servizio della sicurezza, di cui fanno parte sistemi come la frenata di emergenza automatica con rilevatore di traffico frontale o il sistema di mantenimento della corsia, che sono raggruppati sotto il nome di i-Activsense

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