Motociclismo. Il Mondiale Superbike Cremona Circuit

C’è un’aria diversa, quest’anno, intorno al tracciato di San Martino del Lago. Non è solo l’attesa per un altro fine settimana di moto derivate, è qualcosa di più denso, quasi tangibile. Il Mondiale Superbike Cremona Circuit

Il governatore Attilio Fontana lo ha detto senza giri di parole martedì 8 settembre a Palazzo Lombardia, mentre presentava l’EICMA Italian Round, decimo appuntamento del Campionato Mondiale Superbike 2026.

“Dalla Formula 1 di Monza al Mondiale Superbike Cremona Circuit, la Lombardia si conferma sempre più casa del grande sport internazionale”.

Una frase che, detta così, sembra di rito. Poi però ti fermi e pensi ai numeri. A Monza, pochi giorni fa, hanno superato le quattrocentomila presenze, 403.666 per la precisione, record assoluto. E adesso, tra il 25 e il 27 settembre, tocca al Mondiale Superbike Cremona Circuit  “Angelo Bergamonti” riportare la regione sotto i riflettori mondiali. Il Mondiale Superbike torna per il terzo anno consecutivo su queste curve, e l’edizione 2025 aveva già tirato dentro oltre quarantatremila spettatori. Non è poca roba, per una pista che fino a pochi anni fa restava quasi un segreto di provincia.

Alla presentazione c’erano Alessandro Canevarolo, amministratore del circuito, Pietro Meda di EICMA, Alberto Surra della Ducati Motocorsa, Lorenzo Mauri e, in video, Nicolò Bulega. Quest’ultimo, tanto per dire, sta vivendo una stagione che definirei straripante. Guida il campionato con un margine che fa paura, ha vinto quasi tutto quello che c’era da vincere, e al Mondiale Superbike Cremona Circuit potrebbe chiudere matematicamente il discorso titolo. C’è anche la voce, fresca di queste ore, di un possibile passaggio in MotoGP nel 2027, ma per adesso resta concentrato su queste tre giornate lombarde. Il tracciato misura 3,768 chilometri, tredici curve, e il record lo ha firmato proprio lui nel 2025 in 1’27”980. Non è una pista da imparare a memoria in due giri. Selettiva, veloce nei rettilinei, tecnica nei misti. I piloti la rispettano.

Canevarolo ha parlato di dettagli. “Dopo le prime due edizioni organizzate e vissute in velocità, questa volta riusciremo a migliorare quello che fa la differenza”.

Introdotto il biglietto unico, che permette di avvicinarsi di più ai box e ai piloti. Una cosa che nella Superbike conta, perché qui i campioni non stanno dietro barriere irraggiungibili. Il territorio, intanto, si sta adattando. Alberghi in aumento, strutture che crescono, anche se Canevarolo ha ammesso con onestà che servono ancora infrastrutture di servizio per gestire afflussi importanti. Fontana ha insistito sul punto. Il Motorsport è nel Dna lombardo, non solo spettacolo. Tecnologia, ricerca, industrie, competenze. Un ecosistema che in Europa ha pochi eguali. “Quando Regione Lombardia sostiene un grande evento sportivo non sta sostenendo soltanto una competizione. Sta facendo politica di attrattività territoriale”. Sport, turismo, industria, immagine. Tutto insieme.

EICMA è title sponsor, e il legame con il Salone di Milano di novembre rende il weekend ancora più denso di significato. Biglietti già in vendita, formule diverse, tribuna circolare più paddock oppure VIP con pit walk. Bambini sotto i dodici anni a un euro. Parcheggio gratuito. Dettagli pratici che, messi insieme, raccontano un’organizzazione che ha imparato. Tre anni non sono pochi per consolidare un appuntamento di questo livello.

La Lombardia, in queste settimane, sembra voler dimostrare che i grandi eventi non sono parentesi. Monza ha fatto il pieno, il Mondiale Superbike Cremona Circuit si prepara a fare lo stesso. Fontana ha chiuso ricordando impianti, know-how, tessuto imprenditoriale. “È un terreno sul quale vogliamo continuare a giocare da protagonisti”. Parole che, dette a metà settembre, suonano quasi come un programma. Perché quando i motori si accendono su queste piste, e il pubblico arriva da ogni parte, qualcosa si muove anche fuori dal circuito. Turismo, visibilità, indotto. E, magari, qualche ragazzo che guarda Bulega o Surra e decide che la moto non è solo un sogno lontano.

Il fine settimana del 25-27 settembre arriverà presto. Le prove, le Superpole, le gare. L’atmosfera di un paddock che, nella Superbike, resta ancora accessibile. E il Mondiale Superbike che, per la terza volta, sceglie il Mondiale Superbike Cremona Circuit come casa italiana di settembre. Un appuntamento che, se le premesse reggono, potrebbe lasciare un segno più duraturo delle sole classifiche.

Fonte: Lombardia Notizie Online