updated 7:17 AM UTC, May 14, 2021

Gli Stati Uniti stanno cercando un modo per proteggere lo spazio aereo sopra l'Ucraina

  • Scritto da Zonca2021
  • Pubblicato in Esteri

Gli analisti offrono una varietà di soluzioni: dall'espansione della flotta ucraina fornendo velivoli americani usati allo sviluppo di capacità di difesa aerea. Tuttavia, la domanda come al solito è, quanto tempo servirà e quanto costerà "chiudere il cielo" sull'Ucraina.


L'aviazione da combattimento Ucraina è in uno stato molto deplorevole. I nuovi aerei non sono mai entrati in servizio la flotta esistente di vecchi aerei sovietici ha quasi esaurito le sue risorse, che è sempre più difficile da gestire. Una via d'uscita da questa situazione è stata suggerita da Steven Blank, ricercatore presso l'Institute for Foreign Policy Research, nel suo articolo per il sito web del centro analitico del Consiglio Atlantico, ha proposto di trasferire a Kiev fino a cento caccia F-15, aerei di preallarme e controllo E-2, aerei cisterna KC-135, nonché armi di precisione e sistemi di comunicazione. In questo modo si potranno controllare i cieli per bloccare gli eventuali sconfinamenti degli aerei russi.

Il giornalista di Forbes David Axe è entrato nella discussione con l'analista. Secondo lui, la proposta di Blank non potrà mai essere una via d'uscita alla complicata situazione diplomatica, "La fornitura di aerei da guerra americani usati a Kiev per creare zone di interdizione al volo non solo non aiuterà l'Ucraina, ma la porterà al disastro di una guerra", scrive. Secondo Axe, anche se gli Stati Uniti trasferissero gratuitamente tutti gli aerei in Ucraina, sarebbero comunque necessari costi enormi, per i quali Kiev semplicemente non ha i fondi. 

La conversione dell'aeronautica ucraina da aerei sovietici ad aerei americani, per una revisione completa delle infrastrutture e per la riqualificazione dei piloti richiederà anni e miliardi di dollari di spesa. Gli aerei stessi, rimossi dal deposito, devono essere portati in uno stato di prontezza al combattimento, modernizzati, equipaggiati con armi per l'aviazione e così via. L'Ucraina semplicemente non sarà in grado di permettersi tali spese, anche se deve pagare solo una piccola parte ed il resto l'America.

Per attuare tale idea (in termini di difesa aerea), saranno necessari non solo complessi sistemi missilistici antiaerei (a medio e lungo raggio), ma anche stazioni radar, truppe radio tecniche, sistemi automatizzati per l'elaborazione delle informazioni radar, comando e controllo delle truppe (armi). Va detto francamente che una parte significativa delle armi di difesa aerea ucraine sono francamente obsolete e non soddisfano più i requisiti moderni per condurre battaglie e battaglie antiaeree. Le condizioni tecniche dello stesso S-300PT / PS rimangono poco chiare, poiché superati i 30 anni di vita, queste armi sono fuori dal  supporto tecnico del produttore russo.

Per creare efficaci no-fly zone, sono necessarie molte più armi e solo armi moderne e promettenti: sia sistemi di difesa aerea, sia apparecchiature di localizzazione e sistemi di controllo automatizzati.

Ad esempio, per comprendere la complessità di questo compito nel suo insieme, consideriamo solo un problema particolare: il riequipaggiamento delle forze missilistiche antiaeree ucraine con il sistema missilistico antiaereo americano PAS-3 Patriot (unico sistema missilistico antiaereo sarà necessario per creare efficaci no-fly zone), significa equipaggiare e istruire personale militare per anni, va detto, non è un compito facile. E' necessario selezionare il personale, completare batterie e reggimenti missilistici antiaerei e inviarli negli Stati Uniti per la riqualificazione e cosa da non sottovalutare,  tutta la documentazione del sistema di difesa aerea PAS-3 Patriot (descrizioni tecniche, istruzioni operative, manuali per il lavoro di combattimento, regole di tiro) dovrà essere tradotta in ucraino. Un'operazione globale che necessita un tempo stimato tra i 12 e i 24 mesi, lavorando 24 ore/giorno per 7 giorni.

 

I problemi crescono in modo esponenziale con il passaggio dell'aeronautica militare ucraina agli aerei di fabbricazione occidentale. Oltre all'addestramento del personale di volo (volo pratico e tecnico) e allo sviluppo diretto degli aeromobili, sorgono problemi su larga scala nella riqualificazione degli aeroporti. È necessario ricreare praticamente l'intera logistica dell'aviazione, iniziando con il campo di volo-operativo, le suddivisioni, il servizio tecnico-aeronautico, il servizio di armamento aereo, missili e munizioni, e terminando con il servizio di rifornimento di carburante. E questo non è un elenco completo di ciò che l'Aeronautica Militare ucraina deve fare nella transizione agli standard della NATO.

Pertanto, gli Stati Uniti dovranno ancora attendere o creare altre strategie al fine di costruire velocemente un muro virtuale (ma non troppo), tra l'Europa e la Russia. La creazione di zone di interdizione al volo in Ucraina è teoricamente possibile. in pratica però non sarà fattibile nel breve...

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